Вопросы по Land Rover

максС

максС

Guest
Хотел спросить уважаемых форумчан, прежде всего, Александра. Я тут себе машинку присматриваю. Такую, чтобы по лесам можно было таскаться, причем не по нашим, подмосковным, а удаленным на 1500-2000 км. То есть надежную не только в бездорожье, но и трассе на дальних скоростных перегонах. Уложиться хотелось бы в 18 тысяч долларов.
Среди прочих рассматриваю и вариант Discovery. Прокатился - понравилось.
(Range Rover хорош, конечно, но для меня сейчас слишком дорог.)

Я что спросить хотел.
1. Очень часто встречаю в интернете мнение, что мол, Land Rover серьезно уступает по качеству японцам. Насколько это обосновано с Вашей точки зрения, как знатока марки?
2. Сильно ли различаются надежность/общая функциональность/проходимость Range Rover и Discovery?
3. Насколько я понял из соседнего треда, Вы не рекомендуете 2.5-TD варианты. Я и сам подтверждаю, что 2.5 для дизеля это супер-маленький объем. Сам с ним мучался. Минимум 2.9л надо для нормальной (условно) динамики. А что Вы можете сказать про 3.5л и 3.9л бензиновые двигатели? Если сталкивались, конечно.
Заранее, благодарю за помощь.
 
alex_d

alex_d

Administrator
А ты собираешься на нем в основном по бездорожью ездить?
Потому что на серьёзном бездорожье тебе важно иметь соотв. колёса, на которых на шоссе будет некомфортно, всякие блокировки дифференциалов, приподнять кузов, снять "юбки" и т.д. и т.п.

Ну и мне лично не нравится уровень комфорта в Дискавери...<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Как сказать... В принципе проходимости неподготовленной Паджеры мне хватало. То есть в триале участвовать не предполагаю.
Минимальные требования - полный привод, понижающий ряд, блокировка межосевого дифференциала, клиренс 210мм. Если будет блокировка заднего - хорошо, не будет, обойдусь.
Уровень комфорта в Range Rover, конечно, несравнимо выше, но тут уж приходится идти на компромисс, вообще мне Дискавери субъективно-индивидуально понравился.
Еще спросить хотел, в Дискавери раздатка позволяет ездить на полном приводе на любой скорости? Не знаю, как правильно объяснить, в общем, то, что в Паджере называется Super Select.

P.S. Фотографии супер! Где это?
 
alex_d

alex_d

Administrator
Я думал, у Диско постоянный полный привод. По крайней мере у Рэйнджа - так.
Я на Дискавери всего раз прокатился, метров 500. Не понравилось.

Фотографии - около пляжа Тель Барух, Рамат Авив, север Тель Авива. Пляж известен как полигон для джипов и место тусовки дешевых проституток, хе-хе-хе...
 
A

Astor

Administrator
Я на Кипре ездил, мне понравилось. Правда, сравнивать особо не с чем, хе-хе-хе. Вроде постоянный полный привод у него.
 
максС

максС

Guest
Хмм... Постояный полный, это подходит.
А меня-то как раз эргономика и комфорт вполне устраивают, вот насчет надежности и безотказности сомнения.
 
С

Сергей Асташов

Moderator
А кажись,передний мост подключаемый,по крайней мере у 2,5 TD.Мой знакомый ушатал раздатку именно катаясь по асфальту на полном приводе.Год машины не помнюно(97 или 98) та самая "легенда" бездорожья.
 
alex_d

alex_d

Administrator
Пока наткнулся на это:
Is my Discovery II a truck or a car?
"I was told by a British guy from Land Rover that, "It&acute;s a car, because the Queen drives one and she would not drive a truck"
хе-хе-хе...
 
Тэн Син Бугэйся

Тэн Син Бугэйся

Administrator
По поводу 1го вопроса - я хотел бы предложить всегда оценивать источник информации. "чего это существо несёт? пробовало ли оно слаще морковки чего-либо? и звалит ли своё болото кулик?"
по первому вопросу - у Лэндроверов есть два колоссальных преимущества. Первое - к нему приятно подходить со стороны. ТО бишь элегантный внешний дизайн. Второе - сидения ручки и приборы построены из расчёта анатомии, реакций и мышления БЕЛОГО человека, европеоида! Тут мега0-колоссальная разница! не чусвовать себя японцем! не задевать ничего коленями! НЕ упирться пальцами ног никуда. Не косоёбить шею, потому что часть приборной панели рулём перекрыта. Не тянутться изъёбывая предплечье, чтоб кондиционер настроить... для меня это важно! Есть ещё специфический строго мой момент. В японских машинах для меня пахнет иначе. Это не гротеск и не выебон! Сколько я миль на карданы японоджипов накрутил - многие наши видели. Всегда первым делом освежитель воздуха активный... хе-хе-хе

Надёжность - лично я внешним критерием не считаю. Для меня надёжность это не общий показатель конвеера, на котором делали ту или иную модель, а индикатор степени, любви, заботы, ласки и готовности жертвовать своим жизненым комфортом ради любимого транспортного средства - того или иного хозяина. Другими словами - моё жёсткое мнение - НЕТ такой машины, которую нельзя было бы сделать надёжной! У этого мнения есть обратная сторона - нет такой машины - состояние которой нельзя было бы засрать!

По комфорту поездки более старые Range Rover - гораздо круче Диско. но на новых Диско я не ездил. говорят их круто накрутили с тех пор и тоже посадили на воздушную подушку.

Если честно мне плохо понятем термин функциональность. Не далее как ввчера с эжтим в чате столкнулись. Я не совссем пойму - толи это меню полезных функций встроенных. Толи это степень эффективности одной какой-то конкретной функции. Тут мне пояснение требуется - потому как по жтому вопросу в моей голове слишком много языков перемешалось и получился ком.

Я сам не сталкивался. Но краем ужа слышал обсуждение ДжейПи Тура (моего механика) с одним из клиентов - из которого следовало, что 3.9 ощутимио и гораздо лучше (и меньше нервирует... меньше шума, меньше вибрации и лучше приёмистость)

Своё же глубокое мнение у меня всё стольже жёсткое - keit найти Range Rover 93-94 и полностью восстановить ....
 
alex_d

alex_d

Administrator
Не нашел ни одного источника с упоминанием отключаемости моста. И Саша тоже говорит - постоянный полный привод.
 
Тэн Син Бугэйся

Тэн Син Бугэйся

Administrator
я как раз ездил на 2.5 TD (собственно в форуме и фотки нас на нём застрявими в мокром песке). Там не было отключаемости моста. Кстати есть вполне большая маза - что у Серёгиного знакомомго - это результат какого-то недальновидного и малопонятного тюнинга...
 
максС

максС

Guest
Прежде всего, ОГРОМНОЕ спасибо за развернутый ответ.
Я абсолютно соглашаюсь по поводу преимущества Рэндж Ровера. Тут как бы спорить не приходится, ибо глупо. Но дорого-дорого-дорого. Пока. Следующая машина, возможно.

По поводу функциональности, приношу извинения за косноязычие, это, что называется, за неимением лучшего термина в голове. В общем, я имел ввиду общее впечатление, которое складывается (у меня во всяком случае) в процессе вождения какой-либо машины. Эргономика, управляемость, внутренние ощущения от разгона/торможения, впечатление от дальнего/ближнего света, завод дигателя на морозе, и еще целая уйма факторов, которые воспринимает водитель.
 
Тэн Син Бугэйся

Тэн Син Бугэйся

Administrator
Рад стараться!

Продолжительное время (11 дней) я ездил (зато из-за руля практически не вылезал) только на Discovery 2.5 ЕВш так что - только этим смогу делиться достаточно глубоко...

Эргономика - после японоджипов - восхищает. кресло поддерживает в тех местах, где европеоида нужно поддерживать. ничто никуда не упирается. до всего легко дотянуться. Обзорность самую чуточку хуже, чем у Рэйндж Ровера (у которого этот прараметр можно мело брать за эталон). на Первом Дискавери надо следить за пассажирской стороной попристальнее. ТОрможение - полный порядок. Разгон на этом кошмарном БэЭмВэшном дизеле 2.5 - полный низачОт! В принципе - птички могут гнездо свить на крыше, пока со светофора трогаешся... но с бензиновым 3.9 этой проблемы по идее быть не должно. Дальний ближний свет - если чего не нравится корректируется люстрой и противотуманками. Диско на морозе нне приходилось заводить. с РР - проблем не было ни разу... включая и минус 30С...

На первом Диско мне показалось мегажосткой - подвеска... но тут я мог быть слишком уж изненжен трёхмесячнвм ежедневным вождением РР до того
 
максС

максС

Guest
Привез Дискавери. Харррош!
Теперь немного подготовить и можно в экспедиции.
 
You must log in or register to reply here.
Top