максС
Guest
Один товарищ отдал мне интересную книжку: "Вождение автомобиля в сложных дорожных условиях".
Автор И. М. Юрковский.
Издательство ДОСААФ 1975 г. Москва.
В книжке толково и по-простому описаны принципы управления автомобилем в бездорожье, на льду, в горах, преодоления бродов. Даны схемы разных хитрых приспособлений, выручающих в засадных местах.
Отдельно прописана матчасть - основательно, в формулах и таблицах.
Я немного поучаствовал в off-road'ных мероприятиях и вот что я должен сказать: всем джиперам стоило бы прочитать эту книжку, чтобы понять, что в своих внедорожных экспериментах они регулярно "изобретают велосипед", на котором уже вовсю ездили в 1975 году, а скорее, даже и раньше. Все уже давно исследовано, рассчитано, записано и сохранено.
Кликабельные картинки:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636750-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636750-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="увеличить" />
</a>
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636748-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636748-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636742-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636742-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
В наше время в таких случаях используют хайджек и лебедку. А если нет хайджека, а цеплять лебедку не за что?
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636752-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636752-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
Еще один вариант альтернативы лебедке:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636744-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636744-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
И еще вариант для чистого (и зыбкого) поля, где не за что зацепиться:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636746-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636746-m750x740.jpg" width="200" height="400" alt="название картинки" />
</a>
А вот что было до Webasto:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20637195-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20637195-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
Наглядная иллюстрация принципов торможения:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20637407-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20637407-m750x740.jpg" width="200" height="400" alt="название картинки" />
</a>
Еще меня удивила таблица максимальных глубин преодолеваемых бродов для разных автомобилей. Согласно этой таблице, М-21 "Волга" и "Москвич" 407 преодолевают броды до 0.5 метра, ровно столько же значится в паспорте Land Rover Discovery I.
Автор И. М. Юрковский.
Издательство ДОСААФ 1975 г. Москва.
В книжке толково и по-простому описаны принципы управления автомобилем в бездорожье, на льду, в горах, преодоления бродов. Даны схемы разных хитрых приспособлений, выручающих в засадных местах.
Отдельно прописана матчасть - основательно, в формулах и таблицах.
Я немного поучаствовал в off-road'ных мероприятиях и вот что я должен сказать: всем джиперам стоило бы прочитать эту книжку, чтобы понять, что в своих внедорожных экспериментах они регулярно "изобретают велосипед", на котором уже вовсю ездили в 1975 году, а скорее, даже и раньше. Все уже давно исследовано, рассчитано, записано и сохранено.
Кликабельные картинки:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636750-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636750-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="увеличить" />
</a>
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636748-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636748-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636742-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636742-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
В наше время в таких случаях используют хайджек и лебедку. А если нет хайджека, а цеплять лебедку не за что?
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636752-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636752-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
Еще один вариант альтернативы лебедке:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636744-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636744-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
И еще вариант для чистого (и зыбкого) поля, где не за что зацепиться:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636746-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20636746-m750x740.jpg" width="200" height="400" alt="название картинки" />
</a>
А вот что было до Webasto:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20637195-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20637195-m750x740.jpg" width="200" height="200" alt="название картинки" />
</a>
Наглядная иллюстрация принципов торможения:
<a href="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20637407-m750x740.jpg" title="увеличить">
<img src="http://data9.gallery.ru/albums/gallery/63687--20637407-m750x740.jpg" width="200" height="400" alt="название картинки" />
</a>
Еще меня удивила таблица максимальных глубин преодолеваемых бродов для разных автомобилей. Согласно этой таблице, М-21 "Волга" и "Москвич" 407 преодолевают броды до 0.5 метра, ровно столько же значится в паспорте Land Rover Discovery I.