А нам по off´у ваш road!

максС

максС

Guest
Последние два дня я провел в лесах Владимирской области, где проходил Первый этап Кубка клуба "4х4 Тур" - "Весеннее Дезориентирование".
В этот раз я был не за рулем, меня пригласил мой товарищ Женя, у которого подготовленный УАЗик, способный выступать в самом тяжелом классе - Супер-туризм.
Еще я взял с собой своего семимесячного такса, пускай привыкает к суровым условиям жизни в лесу.
По регламенту соревнований старт назначался на 00:00 часов субботы и норма времени определена в 14 часов.
Таким образом, примерно половина гонки приходилась на темное время суток.
Фотографии:
1. Штурман Василий и Женек заносят точки задания в GPS-навигатор.
2. Стартовали.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
1. Вот и первая засада. В какой-то момент мы решили срезать и проехать по заболоченному лугу, строго по лучу, наведенного на точку №11, навигатора. Примерно в том направлении через луг бежала еле заметная тропинка. но она скоро кончилась, а луг с глубокими поперечными рвами остался.
Эта короткая дорога стоила нам сорока минут активного общения с тросами и лебедкой. А якорились мы как раз к тому дереву, на котором была нанесена злополучная одиннадцатая точка. То есть, вообще говоря, мы таки доехали до нее по прямой.
2. Начало рассвета.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
1. В той местности, где проходила гонка, когда-то, как нам сказали, располагалась часть РВСН. Кое-какие остатки строений и ифраструктуры еще сохранились. Вот, например, прямо в лесу стоит бункер, на вершине бункера пулеметное гнездо. Для ДОТа слабоват, видимо, просто укрытие для охраны.
2. В паре километров от бункера также прямо в лесу стоит полуразрушенная церковь. Большой храм, совсем не похожий, на деревенскую церквушку.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
1. Следующая засада поджидала гонщиков возле точки №46. Почти одновременно в этой канаве сели 3 машины. Вот они: раз, два, три.
2. По регламенту мало было найти точку, ее надо было сфотографировать так, чтобы в кадр попал и номер команды. Поэтму к точке еще надо было как-то подъехать, что удавалось не далеко не каждому. Мы проехали ко всем точкам.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
1. Потом дорогу нам преградило упавшее деревце. Вообще, УАЗ довольно лихо косит молодые деревья. Стволы до 10-12 сантиметров в диаметре для него вообще не проблема. Но в данном случае был риск повредить "люстру".
2. Поэтому препятствие пришлось устранять вручную нам со штурманом.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
1. Лагерь. Объявление результатов. По итогам гонки мы заняли четвертое место. Учитывая, что машин в нашем классе было всего 19, такой результат, конечно, трудно назвать блестящим.
2. Лагерь. Мой такс так вымотался за эти 13 часов беспрерывной гонки, что уснул прямо в тамбуре палатки. Я ползал через него раз 10, он даже глаза не открыл. <fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Не успели мы хорошенько озадачиться проблемой планов на вечер, как к нам подошел один из организаторов соревнований и задал простой вопрос:
- Чё курите-то?
- Да вон, "Честер", на столе возьми.
- Я говорю, чё вы тут курите, сидите - там люди в болотах погибают.

Хе-хе. Оказывается одна команда не вернулась с маршрута. Они засадили свой УАЗик по уши в болото, угробили задний мост, ГУР, рулевую тягу и запросили помощь зала. В качестве спасательной партии были отобраны два экипажа на двух наиболее подготовленных машинах. Один из них наш, второй - еще одного члена клуба по имени Макс.
Добравшись до терпящих бедствие, мы очень быстро установили, что нам больше не стоит беспокоиться по поводу планов не только на вечер, но и на ночь. Вот где только начинался настоящий икстрим, панимаишшь.

1. Держитесь - помощь идет! УАЗик Макса (снимал на ходу через заднее стекло, качество не очень, но чем-то мне эта фотография нравится)

2. Вот такие вот дела.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Машина села настолько плотно, что ребята даже не смогли вытащиться мощной пятитонной лебедкой. Тут, конечно, дело еще было в том, что грунт - болото и деревья чахлые, они их просто валили.
Поэтому решено было тянуть тросы вперед, до твердого грунта (а это метров 200), цепляться за машину Макса, он зацепился за нас, а уже нашу машину мы заякорили за два дерева потолще.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
1. Макс за пультом лебедки.
Интересно, кстати, несмотря на то, что усилие огромное (УАЗик нужно было ведь еще в грязи развернуть по ходу движения), трос на такой дистанции все равно провисал.
2. Наконец машину вынули из болота. Но она была полностью обездвижена, мало того, вон та, выгнутая дугой, рулевая тяга крайне затрудняла буксировку. Поэтому было решено эту неисправность устранять на месте. Ребята сами придумали оригинальный способ ремонта - зацепили тягу крюками передней и задней лебедок и, распределяя усилия, рывками поставили ее на место.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
1. Макс потащил потерпевших к назначенной точке, а мы с Васей и Женьком отправились искать какой-нибудь объездной путь посуше, потому что по кратчайшему пути мы бы его буксировали до утра, очень уж глухое бездорожье.
Внезапно мы увидели еще один УАЗик. Он, видимо, забуксовал на развороте и теперь стоял поперек дороги, почти перекрывая нам движение. Машина была пустая и открытая. Очевидно, водитель ушел пешком за подмогой, а может быть планировал заняться проблемой утром. УАЗик был не наш, в том смысле, что неподготовленный, даже без номеров. Наверное, какого-нибудь местного индейца.
Так или иначе, мы подцепили его лебедкой и оттащили на обочину. В общем, получается, что мы в ту ночь вытащили даже не одну, а две машины. То-то хозяин удивится, когда пригонит в эту глушь трактор за 2 бутылки водки.
Макс пробил тормозной контур, поэтому до лагеря аварийную машину тащили мы.
Последнее препятствие - глубокая яма, еще и разбитая в ходе соревнований. Опять в ход пошли тросы и лебедки.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
В лагерь мы вернулись в первом часу ночи и завалились спать. Ночью термометр на моих часах показывал -4, и это в палатке. Хорошо, что я не питал вредных иллюзий по поводу солнечных весенних деньков и набрал полный комплект зимнего снаряжения.

Утром Таро (такс) оклемался от приключений и стал наводить порядок на своей территории. Изгоняет агрессора.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Не за что. Если все будет нормально, в мае на "Весенний Призыв" поедем, там вот поинтереснее фотоматериал может получиться...
 
максС

максС

Guest
В лагере среди джиперов разгорелся спор, следует ли отнести Таро к внедорожникам. Одни говорили, что нельзя, потому что у него недостаточный для внедорожника клиренс, другие говорили, что зато полный привод. хе-хе
 
You must log in or register to reply here.
Top