На Jaguar в первый раз.

И

Иван Сушков

Administrator
Довелось, и не побоюсь этого слова - посчастливилось мне проехаться на Ягуаре..... С начала как пассажир, потом уже за рулем.
Jaguar x-type 2002г. 2.5 литра. 196 лошадей.
Реально, испытал, и продолжаю испытывать полный кайф. Возможно, из-за большого впечатления собственно факта езды на ягуаре. впечателения сильно радужные. Но тем не менее, удовольствие я получил несравненное пока ни с чем, собсна сраванивать его и не с чем, на других ягуарах пока не доводилось. но в сравнениии с другими машинами... не знаю, не могу сравнивать. слишком сильное впечатление.

<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
И

Иван Сушков

Administrator
Машина, как снаружи так и внутри не очень большая.
Как пассажир, испытал первое и очень сильное впечатление от посадки. Когда сел я смог вытянуть ноги ПОЛНОСТЬЮ (мой рост 186 см), и потом как оказалось, это я еще не доконца откатил кресло, и при этом не было никакого дискомфорта, от как бы свисающих ног, поддежка в кресслах со всех сторон очень удобная, как ноги так и поясница, и спина. Кресла для меня оказались очень удобными.
Позже водительское место, оставило такие же приятные ощущения. единственный на мой взгляд момент, это то что более рослому человеку будет несолько неудобно, т.к.высота посадки пассажирского кресла составляет ситуацию, что утыкаешься головой в потолок. в случае водительского кресла, высоту можно отрегулировать. и еще момент. что для большого человека, может быть немного тесновато в салоне.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
И

Иван Сушков

Administrator
За рулем....
ну вот он настал момент. и я сел за руль. после подстройки водительского места под свои габариты, я удобно устроился за рулем. Прыгающая кошка на капоте радует глаз...
Руль, как видно на фото, не из дерева, но обтянуть кожей. На ощуть довольно приятный и удобный. Приборную панель очень хорошо видно. При попытке развернуть корпус немного влево, оказалось маленько тесно, пришлось еще подстроить сидение, и все нормально. Обзор хороший, габариты машины увидел и почувствовал сразу.
Зажигание, мотор заурчал, сразу создалось впечатление, что "кошка хочет гулять". отдельное прятное впечатление произвел рычаг переключения передачь, деревянный набалжаник очнеь удобно сидит в руке, выжимаю тормоз включаю передачу, и поехали. Выезжая с парковки, не нажимая педаль газа, ощущения, что кошка вальяжно выходит на дорогу. Сразу же ловятся взгляды проезжающих мимо. Когда дал газу, все, крышу снесло напрочь! Все что двигалось впереди абсолютно мешало "кошке гулять", но давало кайф когда выходил на обгон, но все равно, они мешали ей гулять. разгоняется довольно резво, и полный кайф от управления, очень отзывчивый и при этом плавный руль. Подвеска довольно жесткая, но лично мне не доставляла дискомфорта, сидения, и посадка сглаживали этот момент.
Очень интересное ощущение от торможения, она тормозит и хорошо, но этого не чувствуется как бы, т.е. наоборот ощущение, что мол "ну какого фига", как будто кошку на поводке держат, и как только отпускаешь тормоз и даешь газу, все, снова отрыв башки, кошка на капоте видимо добавляет ощущения того что кошка "прыгает" вцеплясь мягко в асфасльт и делая следующий рывок. и тут я поймал себя на моменте, что реально ее надо немного "укротить" что бы она полностью тебе повиновалась.
Гонять в прямом понятие этого слова, на ней, совершенно не хочется, на ней хочется ездить, ее хочется гулять на трассе, дать ей побегать, и кайф именно от езды, ахренительный!
Когда парковал на стоянку, было же ощущение. что она аккуратной поступью крадется на свое место....
Вообщем, я под впечатлнием до сих пор, и мозги этот опыт двинул сильно.
Так же как и двинули мозги от ощущений поездки на Ford Mustang MACH 1 Александра Ефимовича, и на его Range Rover Vogue LSEi, вдохновление и впячатления от них и длятся до сих пор. Но машины эти на мой взгялд совершенно другого калибра.
a dream comes true...

Я хочу сказать, огромнейшее спасибо Александру Ефимовичу, за привитое пристрастие к этим автомобилям! Это абсолютный кайф!<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
You must log in or register to reply here.
Top