"В Кремле состоялось совещание по вопросам развития автомобилестроения. На совещании президент России Владимир Путин заявил, что задачей отечественного автомобилестроения является обеспечение российских граждан возможностью купить отечественный автомобиль по доступной цене.
Однако сенсационным стало сообщение вице-премьера Ильи Клебанова. По его словам, правительство Российской Федерации планирует подготовить постановление о запрете на ввоз иномарок старее семи лет. Ожидается, что меры будут касаться и физических и юридических лиц. Причем меры будут чисто экономическими: на ввоз старых иномарок введут такие таможенные пошлины, которые приравняют старую иномарку по цене к новой.
На первый взгляд, причина, по которой российское правительство решило пойти на такие меры, лежит на поверхности. С 2006 года в странах Евросоюза будет действовать закон, в соответствии с которым машины, выработавшие свой ресурс, будут уничтожаться. Естественно, что такие автомобили грозят бурным потоком влиться на территорию России. Чтобы избежать наводнения страны устаревшими и экологически небезопасными машинами, решено ввести подобные ограничения. В действительности же главное в "пробиваемых" автопромышленниками планах - защитить российское автомобильное произоводство от выигрывающих в борьбе за покупателя иномарок.
На том же совещании представители автомобильных предприятий России представили президенту Владимиру Путину программу по улучшению состояния отрасли. Об этом сообщил гендиректор ОАО "Русский алюминий" Олег Дерипаска, принимавший участие во встрече с главой государства. По его словам, программа включает вопросы таможенной и налоговой политики, защиты внутреннего рынка, продвижения продукции, снижения рисков инвестиций в отрасли. Теперь, отметил Дерипаска, должен быть выработан комплекс мер по реализации этой программы с учетом имеющихся возможностей бюджета и предприятий отрасли." РБЦ
Вообще этого и следовало ожидать, после того как наши автозаводы были поделены серьезными дядями. Так что готовы ли пересесть на Лады и Волги уважаемые любители иномарок?
Однако сенсационным стало сообщение вице-премьера Ильи Клебанова. По его словам, правительство Российской Федерации планирует подготовить постановление о запрете на ввоз иномарок старее семи лет. Ожидается, что меры будут касаться и физических и юридических лиц. Причем меры будут чисто экономическими: на ввоз старых иномарок введут такие таможенные пошлины, которые приравняют старую иномарку по цене к новой.
На первый взгляд, причина, по которой российское правительство решило пойти на такие меры, лежит на поверхности. С 2006 года в странах Евросоюза будет действовать закон, в соответствии с которым машины, выработавшие свой ресурс, будут уничтожаться. Естественно, что такие автомобили грозят бурным потоком влиться на территорию России. Чтобы избежать наводнения страны устаревшими и экологически небезопасными машинами, решено ввести подобные ограничения. В действительности же главное в "пробиваемых" автопромышленниками планах - защитить российское автомобильное произоводство от выигрывающих в борьбе за покупателя иномарок.
На том же совещании представители автомобильных предприятий России представили президенту Владимиру Путину программу по улучшению состояния отрасли. Об этом сообщил гендиректор ОАО "Русский алюминий" Олег Дерипаска, принимавший участие во встрече с главой государства. По его словам, программа включает вопросы таможенной и налоговой политики, защиты внутреннего рынка, продвижения продукции, снижения рисков инвестиций в отрасли. Теперь, отметил Дерипаска, должен быть выработан комплекс мер по реализации этой программы с учетом имеющихся возможностей бюджета и предприятий отрасли." РБЦ
Вообще этого и следовало ожидать, после того как наши автозаводы были поделены серьезными дядями. Так что готовы ли пересесть на Лады и Волги уважаемые любители иномарок?
Но! Что скорее является хламом - BMW (марку можно вписать любую) 92 г. или новый отечественный автомобиль? Просто в этом постановлении применена типичная совковая тактика - ЗАПРЕТИТЬ. Срок в 7 лет выбран тоже с умом - после него стоимость иномарки становится конкурентна с новой отечественной машиной. Но, бля, наши заводы не только не пытаются создать что-то новое "на уровне" (это конечно сложно, и в основном сложно в финансовом плане), но и не особо парятся в плане улучшения качества. Новая машина, как конструктор "сделай сам". Конечно, проще на напрягаться, а пролобировать подобный, при подробном рассмотрении подленький закончик.