Michael
Moderator
Доброе время суток!
Давно я ничего не писал, читал в основном. Но вот "настал момент такой".
Поменял Chrysler Intrepid 93-го на Buick LeSabre 2000-го. В общем и целом доволен машиной. Но как у всякого "не первой молодости" авто есть и у него свои проблемки. Так что буду очень признателен за советы.
При скорости выше ста двадцати начинает чувствоваться вибрация в рулевом колесе. Поднимали машину, качали рулевые тяги и все что там в округе - люфтов нет. Проверил балансировку. Заставил дилера поменять роторы. Стало несколько лучше. Но все же...
Может это как-то быть связано с гидроусилителем руля? Потому как еще замечено - иногда при поворотах на очень малой скорости гидроусилитель начинает "дрожать".
<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" /> <img src="images/attachtypes/image.gif" /> </fieldset>
Давно я ничего не писал, читал в основном. Но вот "настал момент такой".
Поменял Chrysler Intrepid 93-го на Buick LeSabre 2000-го. В общем и целом доволен машиной. Но как у всякого "не первой молодости" авто есть и у него свои проблемки. Так что буду очень признателен за советы.
При скорости выше ста двадцати начинает чувствоваться вибрация в рулевом колесе. Поднимали машину, качали рулевые тяги и все что там в округе - люфтов нет. Проверил балансировку. Заставил дилера поменять роторы. Стало несколько лучше. Но все же...
Может это как-то быть связано с гидроусилителем руля? Потому как еще замечено - иногда при поворотах на очень малой скорости гидроусилитель начинает "дрожать".
<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" /> <img src="images/attachtypes/image.gif" /> </fieldset>