Экстремальный рейд "Стрельчиха"

максС

максС

Guest
Выходные 9-12 провел в Тверской области на Верхеней Волге. Там проходил экстремальный рейд "Стерльчиха", который проводил Клуб "4х4 Тур".
Поскольку время проведения совпало с более значительным мероприятием "Ладога 2007", то народу было немного.
Я поехал на своем Discovery, хотя, в соревнованиях на нем не участвовал, конечно. Ездил опять с товарищем Женьком на его УАЗике.
Приключения начались с того, что мы перевернулись по дороге от базового лагеря до места старта. Вытащили нас довольно быстро подоспевшие одноклубники и какой-то местный камазист, за что ему отдельное огромное спасибо.

Аттач:
1. Приехали
2. Первый этап эвакуации
<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Однако эта авария стоила нам полутора часов ремонта сорванного верхнего багажника и пробитого бензобака.
В результате мы все равно решили стартовать - на полтора часа позже всех.

1. Последний этап эвакуации.
2. Ставим на место багажник.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Мы расчитывали сократить разрыв на тяжелых спецучастках. Однако сложность нашего положения была еще и в том, что трасса была напрочь разбита впереди идущими машинами. Так что местами нам было проще проложить новую.
<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
А бездорожье там знатное. Если сухое, то пески, если болота, так ковровые или торфянник.
Без лебедки там делать нечего.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Мы успешно обошли Ниву, севшую напрочь в болоте, потом сломанный Крузер, еще две Нивы, потом переехали бревенчатый мостик и через пару километров обнаружили, что три колеса спущены.
Такую вот форму партизанской войны практикуют местные жители.
В одном из колес оказалось аж две пробоины. Запаска одна, колеса три. Нам повезло, что колеса у Женька камерные, мы их разбортировали и зажали пробоины монетками. Я такого раньше не видел, как мне объяснил Женек, это старинный мотоциклистский способ. В идеале надо жать шайбочками, но и монеты сойдут.

<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Этот шиномонтаж отнял еще 4.5 часа времени, и вероятность попасть в лидеры испарилась. Однако мы все равно погнали вперед, просто чтобы не сходить с дистанции.
Таро так вымотался, что уснул прямо сидя на полу, уткнувшись в сиденье. На кочки и ямы он уже внимания не обращал.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Мы успешно брали точку за точкой до самого заката, а на закате Женек опять завалил Уазика в кювет. Попеняв ему за неоригинальность, мы полезли эвакуироваться привычным путем.
И опять нам странным образом повезло. Мы кувырнулись на окраине дачного поселка, в 100 метрах от дома, где жил правильный мужчина, у которого помимо сотого крузака был еще новый ГАЗ, ну тот, который турбодизель на базе легендарной Шишиги. Могучая машина! Он нас и вытащил в два счета.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Уже в полной темноте мы подъехали к последнему спецучастку перед последней точкой №11. Там мы встретили организатора и президента клуба Андрея Форосенко. Он сообщил нам, что три экипажа ушли на точку №11 и вот уже 4 часа от них ни слуху, ни духу. А до нее всего-то 3 километра. Но это 3 километра сплошных ковровых болот. В общем, Андрей сказал, что в темноте нам не пройти, а ребята видимо там где-то заночевали и утром продолжат путь.
Остальные экипажи кто раньше, кто позже сошли с дистанции.
Тут моральный дух команды упал и мы поддались - финишировали без последней точки. Наверное, зря.
 
максС

максС

Guest
Но даже Discovery со неопытным водителем за рулем, на обычной резине и в штатной комплектации в таких рвах долго не живет. Я довольно быстро зарыл переднее левое колесо и вывесил заднее правое.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Discovery отлично себя показал. Выше ожиданий. Он сел там, где и должен был сесть. А перед этим прошел там, где я был уверен, что он сядет. Да, в этом месте пролез сам, дифлок вытащил.
 
максС

максС

Guest
Из УАЗоводов никто не верил, что я здесь пройду.
Смотри, Володь, на второй фоте то же диагональное вывешивание. Не, для Discovery это не проблема.<fieldset><legend><strong>Временный вид прикреплений</strong></legend><img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;<img src="images/attachtypes/image.gif" />&nbsp;&nbsp;</fieldset>
 
максС

максС

Guest
Много разных причин можно приводить. Дорога разбита в хлам, мы торопились к точке старта, Женек кидал машину влево-вправо, объезжая ямы, развесовка у УАЗика хреновая для таких маневров. Но. Я лично считаю, что во всех авариях такого рода всегда виноват водитель. Мы приехали в лагерь вечером, Женек по старой джиперскоц традиции полночи обмывал встерчу. Вот он и результат.
 
максС

максС

Guest
В целом, прокатились отлично, Discovery я остался ОЧЕНЬ доволен. Женек мне потом сказал (а раньше я не догадался) что перед песком надо было давление стравить до 0.7-0.8, говорит, ты удивишься насколько лучше машина пойдет.
Ну и резину мою (довольно зубастую Yokogama Geolander G-012) джиперы презрительно называют шоссейной.

Главный вывод - для выезда в безасфальтовую зону категорически нужна лебедка. Хотя бы для того, чтобы не гробить трансмиссию.
 
A

Astor

Administrator
Здорово... Завидую. Я пока только на Ниву прицеливаюсь. Кстати, у тебя знакомых нивоводов нет, с кем можно пообщаться на тему "подводных камней" и т.п.?
 
максС

максС

Guest
Вообще есть у меня товарищ, нивовод со стажем. Как раз тот, который сейчас RR одновременно со мной купил.
Тебя что конкретно инетересует?
 
You must log in or register to reply here.
Top